トップケースをつけてみた！
長らくネット派だったのですが、長旅に当たってトップケース（リアボックス／テールボックス）を付けてみました。バイクはCBR250R、それにRay’s のトップケース46Lを付けたところ、このような外見に。
サイドバッグはGOLDWINのGSM17402です。両方で30L入ります。
計76Lもの収納を付けると、バイク自体がデカく見えるようです（笑）。旅先で遭遇したライダーに、「え、250ですか」と驚かれました。
トップケースのいいところ！
やはり、物の出し入れが超ラクですね！ネットを外しバッグを開けて取り出すなんていう手間ヒマや、（使う物、サイドバッグに全部移した？もうネットを掛けても大丈夫？）なんていう気づかいから解放され、本当に気分爽快です！雨が降りそうでも心配ないし。一応カギもかかるので、ネットよりは安心して物を入れておけます。ただし、3月でも中はけっこう熱くなっていたので、精密機械を入れて日向に放置するのはマズイかもしれません。
ちなみに、けっこう丈夫です。すでに一度立ちゴケしましたが、…トップケースは無傷でしたよ、トップケース「は」ね…。
トップケースの短所
短所はむろん、取り付けの大変さ。リアキャリアを付け更にボックスを付けるので、2時間くらいはかかりますし、工具やネジを締める腕力も必要です。それに見た目もクールじゃなくなりますしね…どうしたって、走るためのバイクじゃなくなって運搬ツールになっちゃった感は否めません…。ボックスだけ外すこともできますが、リアキャリアとそれに付けた設置台は残るので、まぁ、みっともないです。駐輪の際、場所をとるようにもなりますし、カバーも、これまでジャストサイズだったのならもう使えないでしょう。
ご参考までに、砂崎は今、全長265cm×全高125cm×全幅105cmのカバーを使っています。それでも、右側に重点をおいて包むと、左サイド、特にチェーンの辺りが地上から30㎝近く露出します。CBR250Rのサイズが203.5㎝×112㎝×72㎝なので、トップケースのせいでどれほどデカくなったかおわかりと思います。
あ、それに、風の影響も受けますね。重い物を入れると重心も高くなりますし。重い荷物を載せて初めて走ってみたときは、風が5～6m/秒とけっこう強かったせいもあって（吹き流しが真下から見て50度くらいに上がる風です）、はい、運転を切り上げました。
そしてトップケース、ネットよりお高いです。純正品で3～4万円しますし、リアキャリアも買わなきゃですし、お店の人に付けてもらったら手数料も加算です。砂崎の場合、ネットでワールドウォークのリアキャリア wca-08を買って自分でワシワシ付けてしまったので、計13,500円程度と安上がりでしたが、工具に馴染んでいない人や時間のない人、適合するキャリア／ボックスが見つからない人は、そうは行かないと思います。
対してネットのいい点は
・安い！（数百円～数千円）。
・着脱がカンタン（ただし車種による。CBR250Rはフックを掛けられる場所がないので、ネットも正直付けにくいです。砂崎はサイドバックの取っ手などに引っ掛けています）
・外見的ダメージが小さい。
・トップケースに比べると重心が低く、荷物をバイクに固定するので、運転への支障が少ない。
というところでしょうか。
もちろん、ネットにはネットの短所が
・ひとたびネットを掛けると、それを外して物を取り出すのが大変。
・雨が降りそうな場合、対策が必要。
・カギが掛けられないので盗難の恐れあり。
これらはネットの弱点です。
今のところ砂崎、ケースとネットを併用しています。え？ケースがあればネットは要らないんじゃないかって？いえいえ、トレペをまとめ買いしたときとか便利ですよ！
